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電力液壓制動器在起重機(jī)中，起升、變幅和吊臂在重力載荷作用下自由下降。在起升、變幅、和吊臂伸縮油路中，分別設(shè)置了平衡閥以保持其平穩(wěn)下降。此外平衡閥又能起到液壓鎖作用，也可能將吊臂與吊重可靠地支承住。
在起升機(jī)構(gòu)中，還有常閉式制動器。當(dāng)起升機(jī)構(gòu)工作時，由系統(tǒng)壓力將制動器自動打開，液壓馬達(dá)停轉(zhuǎn)時，制動器在彈簧力的作用下自動上閘，這里的控制器僅作為停止器使用，以防止液壓馬達(dá)因內(nèi)漏而造成吊重下降。
起重機(jī)回轉(zhuǎn)速度很低，一般轉(zhuǎn)動慣性力矩不大，所以在回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)的進(jìn)回油路中，沒有設(shè)置過載和補(bǔ)油閥。
制動器系統(tǒng)中的壓力控制，是由兩組多路閥中的安全閥實(shí)現(xiàn)的。濾油器2裝在液壓泵排油路上，這種方式可以保護(hù)除泵以外的全部液壓元件。
起重機(jī)操作的安全常識：
所操縱的起重機(jī)各機(jī)件的構(gòu)造和性能；起重機(jī)操作規(guī)程和有關(guān)法令；安全運(yùn)行要求；安全防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)原理和性能；電動機(jī)和電氣方面的基礎(chǔ)知識；指揮信號；保養(yǎng)和維修的基本知識。
在起重機(jī)制動器日常作業(yè)中，各零部件都有著各自的正常溫度值，在實(shí)際作業(yè)中，一旦超過或低于這個標(biāo)準(zhǔn)值會造成設(shè)備使用故障。
起重機(jī)制動器慣性試驗(yàn)系統(tǒng)是進(jìn)行工業(yè)制動器和起重運(yùn)輸機(jī)械等方面制動器新產(chǎn)品的研究開發(fā)工作、制動器摩擦機(jī)理研究、產(chǎn)品性能檢測、產(chǎn)品可靠性研究、安全事故回溯分析等工作必不可少的重要試驗(yàn)設(shè)備。目前國內(nèi)外的試驗(yàn)系統(tǒng)普遍采用慣量模擬的方式，而且慣量的模擬一般比較普遍使用機(jī)械模擬的方法來實(shí)現(xiàn)，即制動器制動過程的摩擦功均來自慣性飛輪存儲的動能。除此之外，通過不同大小的飛輪配合可以對不同型號的制動器進(jìn)行檢測，比起其他的模擬方式更加直接。本文主要的研究內(nèi)容包括以下幾個方面。
(1)慣性試驗(yàn)臺試驗(yàn)原理研究
根據(jù)能量守恒原理模擬起重機(jī)制動器制動過程，對該過程進(jìn)行理論分析，得出試驗(yàn)依據(jù)。確定試驗(yàn)臺的具體功能和測試的范圍。
(2)制動器試驗(yàn)臺主體結(jié)構(gòu)形式研究
分析以往試驗(yàn)臺的結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)本試驗(yàn)臺的具體情況，設(shè)計(jì)出能滿足試驗(yàn)要求的主體結(jié)構(gòu)。該臺架結(jié)構(gòu)簡單，并且易于制造。
(3)試驗(yàn)臺拖動方案研究
根據(jù)試驗(yàn)臺的具體要求，制動器進(jìn)行試驗(yàn)系統(tǒng)飛輪盤組合的計(jì)算，分析電力拖動調(diào)速技術(shù)的常見方法，制動器選取適合本試驗(yàn)臺的拖動系統(tǒng)調(diào)速方案，并進(jìn)行電動機(jī)功率的理論計(jì)算與選型。
(4)測試方法研究
分析制動器力矩傳感器測量制動器制動力矩的方法，提出新的測量方式，即通過測量轉(zhuǎn)速的變化(加速度)間接的得出制動器制動力矩。
