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剎車片（brake）一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質(zhì)量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。
1.正常使用條件下每一個月公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態(tài)，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發(fā)現(xiàn)不正常情況必須立即處理。
2.制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如捷達車的前制動蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動蹄片報警功能，一旦達到了磨損極限，儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的蹄片必須更換，即使尚能使用一段時間，也會降低制動的效果，影響行車的安全。
3.更換時要換原廠備件提供的剎車片，只有這樣，才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果最好，磨損最小。
4.更換蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲，使剎車片卡死。
5.更換完后，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙，造成第一腳沒剎車，易出現(xiàn)事故。
6.制動蹄片更換后，需磨合200公里方能達到最佳的制動效果，剛換的蹄片須謹慎行駛
制動系統(tǒng)是否最終由制動片（制動盤）或制動蹄（鼓式）制成，定期檢查制動片或制動蹄片的厚度。當制造商的厚度接近或小于制造商規(guī)定的最小厚度時，應(yīng)立即更換。檢查剎車片的同時，還要檢查制動盤和制動鼓的磨損情況，如接觸面凹痕、制動盤或鼓燈及時，以確保與制動盤接觸面積、制動力。
檢查汽車上的制動油，在檢查剎車前，小心地擦拭主缸上的污垢，防止污物落入儲罐內(nèi)。拆下緊固件（通常是銷）和蓋子。對于沒有校準的油缸，保持油箱頂部6毫米。如果有刻度，保持液面比刻度高。
如果發(fā)現(xiàn)油面下落，在制動油路有泄漏時立即檢查。如果制動液臟了，釋放并沖洗整個系統(tǒng)，然后用新的流體填充主缸。制動油不應(yīng)重復使用。所有從系統(tǒng)中釋放出來的制動液都應(yīng)該丟棄。
