液壓制動器的故障及原因處理方法

制動器的故障及原因

3.1制動力不足

制動輪磨損過大導(dǎo)致彈簧過松，輪間有油垢，葉輪旋轉(zhuǎn)不靈等，導(dǎo)致不能及時(shí)剎住懸掛的重物或車體的運(yùn)行。

3.2制動器突然失靈

這可能是由于制動帶磨損嚴(yán)重或脫掉，也有彈簧失效或制動架損壞等原因，致使制動帶抱不住制動輪而引起的。除要更換和修復(fù)損壞的零件外，應(yīng)調(diào)整制動器是尺寸不小于相應(yīng)的表列數(shù)值，即可恢復(fù)正常。

3.3制動輪溫度過高，制動帶冒煙

安裝調(diào)整得不好，有時(shí)候制動器雖然打開，但有一個(gè)制動帶沒有離開制動輪，工作時(shí)相互摩擦，使制動輪的溫度短時(shí)間內(nèi)升到300～400℃，制動帶冒煙。應(yīng)及時(shí)調(diào)整制動架的中心與制動輪的中心重合，打開后兩邊間隙相等，并應(yīng)注意制動帶需與制動輪的制動面平行。

3.4制動臂打不開

原因可能是各鉸接點(diǎn)卡死不能轉(zhuǎn)動，主彈簧的作用力太大，液壓推桿或液壓電磁鐵中缺油或空氣沒有放盡，線圈或整流原件燒毀，線路出了故障，電壓過低等。找出原因后，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。制動架的各鉸接點(diǎn)應(yīng)用稀油每星期澆筑一次，使其減少磨損并能靈活轉(zhuǎn)動

安全條件下起重機(jī)制動器研究

4.1制動器一般安全條件

操作人員在啟動起重機(jī)前，需要按下啟動按鈕，以保證安全制動器與起重機(jī)同時(shí)啟動。起重機(jī)開啟后，安全制動器處于常開狀態(tài)，同時(shí)工作制動器開啟負(fù)責(zé)起重機(jī)升降的制動工作。起重工作完成后，及時(shí)關(guān)閉工作制動器，相關(guān)操作人員檢查各事項(xiàng)，無異常情況則斷開起重機(jī)電源，離開操作平臺，安全制動器同時(shí)被鎖定，整個(gè)起重工作結(jié)束。若起重機(jī)工作過程中發(fā)生故障，操作人員必須馬上按下應(yīng)急制動按鈕，此時(shí)，工作制動器及安全制動器會相繼合閘制動，安全制動器延遲約2～5秒，防止安全事故發(fā)生。

4.2安全工作條件設(shè)計(jì)制動器

制動器跟起重機(jī)不同，沒有相應(yīng)的工作分級，其主要原因有兩種：（1）起重機(jī)為了滿足間歇工作的特點(diǎn)，將機(jī)構(gòu)工作級別劃分為不同等級，而制動器無需這一概念，不同工作級別的起重機(jī)只需使用相應(yīng)制動器即可滿足要求。（2）起重機(jī)對應(yīng)不同載荷其工作級別會發(fā)生相應(yīng)變化，而制動器的唯一指標(biāo)是制動力矩，因?yàn)榫哂幸欢ǖ闹苿恿?，所以無論何種工作級別的結(jié)構(gòu)，都無需分級，使用相應(yīng)力矩的制動器就可以。

4.3緊急制動器安裝

緊急制動器的安裝必須滿足以下要求：①在卷筒上的鉗盤制動面，其安裝位置的誤差必須控制在有效范圍內(nèi)，其制動頭不被方向調(diào)節(jié)的作用，必須保證摩擦片能完全解除制動盤，而鉗與盤之間的空隙可按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行單獨(dú)調(diào)整。在起重機(jī)的松閘顯示開關(guān)上，能直觀的顯示出活塞的相關(guān)動作；②制動器鉗盤位置必須合理，具體應(yīng)為卷筒下繩側(cè)，因?yàn)橹苿颖P在卷筒下繩側(cè)時(shí)，所受的力為向下圓周力，能有效制動，若產(chǎn)生向上的圓周力，這樣對上撥制動器機(jī)座的操作形成阻礙；③利用電機(jī)來進(jìn)行液壓泵的驅(qū)動，壓力通過安全閥門達(dá)到兩個(gè)液壓缸，使得閘為松開狀態(tài)。在緊急制動器中，設(shè)置手動泵以及手動閥等相關(guān)操作件，一旦電氣出現(xiàn)故障時(shí)，可實(shí)現(xiàn)手動松閘。

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