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天車制動(dòng)器是運(yùn)行過(guò)程中剎車的重要裝置，在使用過(guò)程中一定要正確操作，以免誤操作帶所來(lái)的意外發(fā)生。其實(shí)在開車的時(shí)候，很多的新手們都不知道行車制動(dòng)器的正確的使用方法，很多的人們都是在需要停車的時(shí)候猛地踩下行車制動(dòng)器，這樣所導(dǎo)致的結(jié)果就是車子猛然停止行駛，車上的人們便會(huì)猛地向前栽去。主要特點(diǎn)可具有聯(lián)鎖退距均等裝置，在使用過(guò)程中可始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等，完全避免因退距不均使一側(cè)制動(dòng)襯墊附貼制動(dòng)盤的現(xiàn)象，并設(shè)有瓦塊自動(dòng)隨位裝置。
主要擺動(dòng)鉸點(diǎn)均安裝有自潤(rùn)滑軸承，傳動(dòng)效率高，壽命長(zhǎng)，在使用過(guò)程中無(wú)需潤(rùn)滑。
制動(dòng)彈簧布置在方形彈簧管內(nèi)，并在一側(cè)設(shè)有制動(dòng)力矩標(biāo)尺，制動(dòng)力矩直接顯示，調(diào)整方便直觀。
無(wú)石棉制動(dòng)襯墊為插裝式，更換方便快捷。
制動(dòng)襯墊磨損自動(dòng)補(bǔ)償裝置，可使瓦塊退距和制動(dòng)器力矩在使用過(guò)程中保持恒定。
可通過(guò)增設(shè)附加裝置實(shí)現(xiàn)某些附加功能。
手動(dòng)釋放裝置。
那么究竟要怎嗎用那個(gè)使用行車制動(dòng)器呢？
只要不是需要緊急停車的情況下，應(yīng)該盡量先踩離合器，再踩行車制動(dòng)器，這樣不但可以減輕車子的磨損，也可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)被憋死（即是發(fā)動(dòng)機(jī)直接熄火，咱們這里叫憋死）。
其實(shí)不但剎車之前要踩離合器，換檔之前相同要踩離合器，為什么楊這樣做的原因和上面是一樣的。
當(dāng)然，如果是緊迫剎車，就不要想著去踩聚散了，人命重要！ 很多了解起重機(jī)的朋友都知道，起重機(jī)是有電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒和滑輪組組成的，因?yàn)檫@些機(jī)器的共同作用，才形成了起重機(jī)的用途。今天著重為大家說(shuō)下說(shuō)一下起重機(jī)設(shè)備的制動(dòng)器知識(shí)及其會(huì)遇到的故障的分析：
制動(dòng)器是橋式起重機(jī)重要的安全部件，具備阻止懸吊物件下落、實(shí)現(xiàn)停車等功能，只有完好的制動(dòng)器對(duì)起重機(jī)運(yùn)行的準(zhǔn)確性和安全生產(chǎn)才能有保證，在起重機(jī)作業(yè)中制動(dòng)器會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)力不足、制動(dòng)器突然失靈，制動(dòng)輪溫度過(guò)高與制動(dòng)墊片冒煙、制動(dòng)臂張不開等機(jī)械故障。
1. 制動(dòng)帶或制動(dòng)輪磨損過(guò)大；制動(dòng)帶有小塊的局部脫落；主彈簧調(diào)得過(guò)松；制動(dòng)帶與制動(dòng)輪間有油垢；活動(dòng)鉸鏈外有卡滯的地方或有磨損過(guò)大的零件；鎖緊螺母松動(dòng)整拉桿松脫；液壓推桿松閘器的葉輪旋轉(zhuǎn)不靈活；
2. 制動(dòng)墊片嚴(yán)重或大片脫落，或長(zhǎng)行程電磁鐵被卡住，主彈簧失效，或制動(dòng)器的主要部件損壞 反復(fù)接通和斷開電源，觀察硅整流器上電流繼電器動(dòng)作時(shí)間和推桿動(dòng)作時(shí)間，發(fā)現(xiàn)推桿上升10mm左右時(shí)電磁鐵尚未吸合，而電流繼電器就動(dòng)作了，過(guò)早地將經(jīng)濟(jì)電阻R接入電路。這說(shuō)明電流繼電器的整定電流IJ小于電磁鐵吸合電流IM。因而電流繼電器常閉觸頭在電磁鐵沒有吸之前就動(dòng)作，使推桿不能上升到正常位置，制動(dòng)器也就不能松閘。
