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夾輪器，又名輪邊制動(dòng)器，主要用于室外中型、重型起重機(jī)械工作狀態(tài)下的防風(fēng)制動(dòng)及非工作狀態(tài)下輔助制動(dòng)。一般作用在被動(dòng)車輪上進(jìn)行直接制動(dòng)，可有效防止制動(dòng)車輪在風(fēng)力作用下產(chǎn)生滾動(dòng)位移。結(jié)構(gòu)上采用彈簧上閘，液壓松閘，具有SHI型的優(yōu)點(diǎn)。應(yīng)用：
港口及大型鐵路貨場(chǎng)所用的起重機(jī)械設(shè)備大部分安裝在空曠、風(fēng)力極大的場(chǎng)所，會(huì)受到突發(fā)的陣風(fēng)和臺(tái)風(fēng)的襲擊。多起起重大事故造成了巨大的損失，引起了相關(guān)行業(yè)的高度重視，采取了一些防風(fēng)安全措施。
YLBZ系列液壓輪邊制動(dòng)器主要作為港口、碼頭等露天使用的大中型起重機(jī)及港口裝卸機(jī)械工作狀態(tài)下的防風(fēng)制動(dòng)和非工作狀態(tài)下的輔助防風(fēng)制動(dòng)；輪邊制動(dòng)器一般只用于被動(dòng)車輪上，并進(jìn)行直接制動(dòng)，可有效防止被制動(dòng)的車輪在風(fēng)力作用下產(chǎn)生滾動(dòng)移位；如驅(qū)動(dòng)輪高速軸上同時(shí)采用防風(fēng)制動(dòng)器，效果會(huì)更好且比較經(jīng)濟(jì)。
制動(dòng)器是根據(jù)港口起重機(jī)械的要求，研制開發(fā)的新型樞紐機(jī)械基礎(chǔ)件制動(dòng)器產(chǎn)品。該產(chǎn)品是在消化、吸收國(guó)外提高前輩技術(shù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行結(jié)構(gòu)立異而設(shè)計(jì)、立異的起重機(jī)工作狀態(tài)的防風(fēng)裝置。 該產(chǎn)品通電時(shí)，電力液壓推動(dòng)器動(dòng)作，其推推桿迅速升起，并通過杠桿和傳念頭構(gòu)將鐵楔提起，使起重機(jī)正常工作；當(dāng)斷電時(shí)，推動(dòng)器的推桿在彈簧力的作用下，并通過杠桿將鐵楔放置在道軌上，在狂風(fēng)突起情況下將車輪楔死，起安全保護(hù)作用。 該產(chǎn)品采用電力液壓推動(dòng)器和杠桿、連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)動(dòng)作要求，結(jié)構(gòu)公道，動(dòng)作可靠。并采用公道外形的鐵楔以及高強(qiáng)度、高硬度的摩擦塊，保證了整機(jī)的防風(fēng)能力，防風(fēng)能力強(qiáng)。制動(dòng)器裝有自潤(rùn)滑軸承，磨擦塊采用卡裝式連接，更換利便，傳動(dòng)效率高。設(shè)有手動(dòng)開釋裝置，操縱利便。產(chǎn)品經(jīng)省級(jí)鑒定達(dá)到國(guó)際提高前輩水平
YLBZ63-180,YLBZ63-200,YLBZ63-210,YLBZ100-200,液壓輪邊制動(dòng)器,生產(chǎn)廠家,價(jià)格
YLBZ液壓輪邊制動(dòng)器：
YLBZ25-160；YLBZ40-150；YLBZ40-160；YLBZ40-180；YLBZ40-200；YLBZ63-180；YLBZ63-200；
YLBZ63-210；YLBZ100-200
注意事項(xiàng)：
液壓制動(dòng)系統(tǒng)由真空助力器、液壓傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器三部分組成。行車中，如果發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失靈或有異響，應(yīng)立即停車檢查，及時(shí)排除，尤其在油罐車及爆破器材運(yùn)輸車在運(yùn)輸過程中更要注意。
真空助力器故障
先檢查其密封性。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，加速到中等轉(zhuǎn)速（1500r/min左右）后，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，同時(shí)迅速抬起加速踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管中有校高的真空度。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火約90秒后，踩下制動(dòng)踏板，此時(shí)若能聽到真空助力器附近有清淅的“呼”的進(jìn)氣聲，抬起制動(dòng)踏板再踩一下，又能聽到一次進(jìn)氣聲，說明真空助力器密封良好。否則，是真空單向閥不嚴(yán)密、真空管路堵塞或泄漏，應(yīng)拆檢修理。
