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電力液壓制動器失效的原因
制動器失效的原因，制動器的其他的相關(guān)產(chǎn)品知識我們都會帶大家一起通過我們的網(wǎng)站來進(jìn)行詳細(xì)了解。
制動器是用于剎車的功能部件，我們通常把它分為：行車制動器(腳剎)和駐車制動器(手剎)。在行車過程中，一般都采用行車制動器，同時它可便于在前進(jìn)的過程中減速停車；若行車制動器失靈時，我們也可以采用駐車制動器。下面就制動器的自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和在實(shí)際工作中出現(xiàn)的功能失效的情況分別作以介紹。
一、制動系統(tǒng)
不同的機(jī)動車配置不同的制動系統(tǒng)，在這里簡要說明本文涉及到的制動系統(tǒng)，它是由發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，溫度傳感和腳踏板開關(guān)作為傳動裝置，信息傳給控制器支配冷卻閥，同時制動閥通過壓力促動活塞作用，最后由剎車片(制動器主件)的運(yùn)動完成制動。其工作原理就是固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動力矩。
主要構(gòu)件：
(1)供能裝置：包括供給、調(diào)節(jié)制動所需能量以及改善傳動介質(zhì)狀態(tài)的各種部件。
(2)控制裝置：產(chǎn)生制動動作和控制制動效果各種部件。
(3)傳動裝置：包括將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€部件。
(4)制動器：產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動或運(yùn)動趨勢的部件。
二、制動器失效形式
制動出現(xiàn)的故障主要表現(xiàn)為：剎車失靈和抱死現(xiàn)象。
1．剎車失靈
我們首先想到的是液壓管路缺油，檢查是否有剎車分油泵和油管出現(xiàn)泄露現(xiàn)象。
2．制動器抱死
制動器打不開，拆開后，發(fā)現(xiàn)制動器被燒毀現(xiàn)象。
三、制動器失效原因
1．如果是分油泵功能失效而導(dǎo)至油路不通或缺油等問題，應(yīng)及時更換此件。
2．制動器燒毀原因。
(1)制動器在非控制狀態(tài)下的嚙合(來自非嚙合狀態(tài))。
(2)在控制狀態(tài)下制動器沒有完全分離。
我們可以從設(shè)計(jì)角度分析制動器燒毀原因：
① 由于是螺旋形斜面或軸承裝置，在側(cè)機(jī)架至套筒軸接口處構(gòu)成制動器冷卻流道，是否是自此流人制動器或軸承的油量不足。
②機(jī)架制造偏差，需要在制動器活塞上施加的壓力不科學(xué)，損害其功能，牽引器是平板連接，偏差足以讓牽引器牽開足夠遠(yuǎn)的距離，當(dāng)在此基礎(chǔ)上縮回1mm，行程就會不夠。
③先期閥盤中沒有壓縮組件會導(dǎo)致牽引器過于偏離，出現(xiàn)削減運(yùn)行間隙的問題。
④ 活塞緊固時，過多地?cái)D壓制動器活塞，防止活塞縮回的0形環(huán)松動，同時用力過大，容易使其破裂。另外，由于活塞緊固時未對準(zhǔn)、緊固和定位銷變形導(dǎo)致活塞未能縮進(jìn)。
⑤剎車片和剎車輪轂間接觸的表面粗糙且拋光不達(dá)標(biāo)，讓剎車片無法滑回。從而剎車片嚙合或保持嚙合狀態(tài)。
⑥馬力不足引起牽引器的間隙變化——超出機(jī)架2mm進(jìn)行安裝。牽引器的彈簧彈力不足以克服密封的阻力，反彈力不能讓活塞彈回。
基于上述原因，可能導(dǎo)致制動器失效的發(fā)生，我們根據(jù)制動器具有關(guān)鍵質(zhì)量特性的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，在實(shí)驗(yàn)室中開始測試，并推薦使用FMEA進(jìn)行潛在的故障模式分析，對于高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)，通過控制計(jì)劃監(jiān)控操作者是否按圖紙正確加工，徹底解決由于制動器功能失效引發(fā)的機(jī)動車不能正常工作。
