金箍制動器廠家剎車片價格

金箍制動器廠家剎車片價格

制動襯墊、無石棉制動襯墊、半金屬制動襯墊、防爆制動襯墊、鋼背粘接式襯墊、盤式制動襯墊及離合器片等。適用于港口、鋼鐵的行車、塔吊、工程機械、鉆井機械、水輪機械及生產(chǎn)各種材質(zhì)的汽車、動力車剎車片。無石棉制動閘瓦是新一代制動摩擦材料。傳統(tǒng)的石棉制動材料對人體有嚴重危害，屬于逐漸淘汰產(chǎn)品。新型無石棉材料不但對人體無任何危害，而且各項性能指標均優(yōu)越有石棉制動材料。產(chǎn)品主要用于各種起重機械等制動器的制動塊、襯片等。
制動襯墊分為兩種：一種是剎車帶材質(zhì)為石棉橡膠鋼絲編網(wǎng)型，一種是制動片為石棉樹脂片，無石棉制動襯墊與制動瓦塊采用卡裝插入式和鉚接式兩種，安全可靠，更換方便，快捷。

專業(yè)加工生產(chǎn)140*10剎車帶|摩擦片|抱閘片|制動器閘瓦

制動鼓。制動鼓內(nèi)壁工作面，經(jīng)過長期的制動使用，將出現(xiàn)嚴重的磨損。它的圓度發(fā)生了變化，它的內(nèi)工作面與它的安裝定位面的同軸度也會發(fā)生變化，以致汽車在行車制動時，會發(fā)生種種故障，譬如制動效果差、出現(xiàn)響聲、發(fā)生振動等，所以必須及時進行修理。至于采用什么修理方法，可根據(jù)磨損情況加以確定。內(nèi)壁工作面磨損不十分嚴重，它的圓度和定位基準的同軸度變化不太大時，可用搪削的方法加以解決。通常其內(nèi)壁工作面的圓度達到0. 5 mm，與定位基準的同軸度達到0. 2 mm 就必須進行搪孔修理。制動鼓在工作中常見的損傷有摩擦面的磨損和起槽，以及變形、失圓等。這些損傷將直接影響制動效能。因此制動鼓的工作表面必須平整光滑并與摩擦片有良好的接觸。在不影響使用質(zhì)量的情況下，允許有輕微的擦傷、細小的溝痕、外臺肩上有輕微的機械損傷。其圓度誤差可用專用弓型內(nèi)徑規(guī)測量，其半徑誤差超過0. 13 mm，或因蹄片鉚釘外露而磨損成嚴重溝槽，均應(yīng)在車床或制動鼓搪削機上按實際磨損情況進行搪削。若汽車制動鼓出現(xiàn)破裂、嚴重變形或磨損，內(nèi)徑超限時，則應(yīng)加以更換。修理完畢的制動鼓應(yīng)作靜平衡檢查，其靜不平衡量不應(yīng)大于200 g?cm。當制動鼓的工作表面出現(xiàn)溝槽，或其圓度和徑向全跳動( 即對輪轂軸心線的擺差) 超過使用要求時，將嚴重影響到汽車的制動效能，應(yīng)及時進行搪修。制動鼓搪修的一般要求: 以輪轂軸承外圈定位( 以保證搪修后的同軸度) ，搪修后，制動鼓內(nèi)徑不得大于基本尺寸4 mm，圓柱度不大于0. 10 mm，對軸心線的徑向跳動量不大于0. 10 mm。如果制動鼓內(nèi)徑磨損超過規(guī)定極限時，應(yīng)予以換新。

2. 制動蹄摩擦襯片。制動蹄摩擦襯片磨損嚴重，或摩擦襯片表面嚴重被油沾污或燒蝕時，均應(yīng)更換新蹄片。更換時，左右兩輪必須同時進行，而且必須選裝同一生產(chǎn)廠家、同一牌號、相同材質(zhì)的摩擦襯片。更換后的新蹄片與制動鼓貼合不好時，應(yīng)進行研磨，直至達到要求。一般要求是保證蹄片與制動鼓的貼合面積大于摩擦襯片總面積的60%。制動蹄回位彈簧應(yīng)檢查其自由長度，若超過其標準長度的5%時，或各圈之間出現(xiàn)間隙時，應(yīng)更換。制動蹄蹄筋如發(fā)生翹曲變形，便會使其和制動間隙調(diào)整裝置的螺栓( 螺母) 發(fā)生干涉，和制動分泵活塞凹槽及制動支持板凹槽發(fā)生干涉，這樣，便會影響制動蹄摩擦襯片總成自由張開和回位。若出現(xiàn)該情況，可以用冷校正的方法進行修復。制動蹄底板發(fā)生變形，也可以用冷校正方法進行修復。對于因變形或其他原因造成制動蹄底板焊縫開裂，其垂直度不大于0. 25 mm 時，可進行焊補并校正; 若損壞太嚴重，無法修復時應(yīng)加以更換。制動蹄的拉緊彈簧必須保持一定的彈力，若出現(xiàn)彈力嚴重下降，往往會使制動蹄筋脫離制動支持板的凹槽被卡死，造成制動解除不了。為此，必須及時更換彈力嚴重下降的彈簧。在行車中，由于對汽車經(jīng)常施加制動，所以制動鼓和制動蹄摩擦片都會產(chǎn)生不同程度和不同類型的磨損或變形。為保證行車安全，必須對其進行修復，在修理尺寸允許的范圍內(nèi)，制動鼓多用普通車床或?qū)Ｓ脵C床進行加工。目前對制動摩擦片加工有兩種方式，一種是將其從車上取下，固定在專門夾具上進行磨削或車削加工，這種方式雖然可提高加工質(zhì)量、節(jié)省工時，適于專業(yè)分工和流水作業(yè)，但是由于我國現(xiàn)行大修和維修技術(shù)所限，這種方式加工的制動蹄往往不能滿足車輛組裝要求，從而在行車的初期影響制動效能。另一種方式是就車加工制動蹄摩擦片，由于是從實際情況定位和加工，所以比較切合制動器的組裝要求，這樣做雖然耗費工時多些，但機動靈活，便于一般維修廠或車間使用。采用第二種方式加工的設(shè)備多為自制的，從整機結(jié)構(gòu)看可分為整體式和分開式，后者是將動刀頭和進刀機構(gòu)裝在一個小車上，而刀架和定位裝置固定在汽車的前橋或后橋上; 前者這些機構(gòu)作為一個整體裝在汽車上。整體式制動蹄片光削機有手動和電動式兩種，而分開式的多為電動式

 電磁失效保護盤式制動器：
 
3SE；4SE；5SE；450SE；56SE；560SE；561SE；ST1SE；ST2SE
 
液壓失效保護盤式制動器：
 
3SH；4SH；5SH；450SH；ST1SH；ST2SH；ST3SH；ST4SH；ST5SH；ST10SH；ST16SH；ST25SH；904SH；
ST40SH
 
氣動失效保護盤式制動器：
 
3SP；4SP；5SP；450SP
 
液壓直動盤式制動器：
 
ADH60；ADH90；ADH120；DADH75；DADH80；DADH90；DADH120；DADH195；DADH350
 
氣動直動盤式制動器:
 
ADP60M；ADP61M；ADP62M
 
 
氣動鉗盤式制動器 
 
CQPL12.7A-A；CQPL12.7A-B；CQPL12.7B；QPL12.7A-A；QPL12.7A-B；QPL12.7-A；QPL12.7-B；
QP30-D；QP25.4-D；CQP30-D；CQP25.4-D；PDA5；PDA10；PDB5；PDB10；PDB19；PDC5；PDC10
 
電磁鉗盤式制動器：
 
DCPZ12.7-250；DCPZ12.7-300；DCPZ12.7-400
 
液壓鉗盤式制動器：
 
SB(YQP)50；SB(YQP)100；SB(YQP)160；SB(YQP)250；SB(YQP)315；SB(YQP)400；
 
SBD安全制動器：
 
SBD100-A；SBD125-A；SBD160-A；SBD200-A；SBD250-A；SBD-B；SBD160-B；SBD250-C；SBD365-C；SBD425-C；SBD80-B；SBD160-B；SBD250-C；SBD365-C；SBD425-C；SBD120-D；SBD240-D
 
電力液壓防風鐵楔制動器：                                                                       
                                                                                        
YFX系列電力液壓防風鐵楔制動器：
 
YFX-500/80；YFX-550/80；YFX-600/80；YFX-630/80；YFX-700/80；YFX-710/80；YFX-800/80
 

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